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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2426687" data-attributes="member: 6"><p>Como LIFT el T/FA-50 se ha quedado estancado, carece de un sistema avanzado de simulación virtual y aún no se integró ningún casco con mira ni tampoco dispone de un sistema de simulación de guerra electrónica. Todos éstos equipos sí están presentes en el M-346.</p><p></p><p>Como caza o avión de ataque ligero, no se integró ninguna barquilla de designación láser, hecho que le impide el uso de armamento guiado. No dispone -de serie- de un RWR ni lanzaseñuelos, y en cuanto al datalink, sólo es para uso de entrenamiento. Nuevamente aquí el M-346FA/FT le saca ventaja.</p><p></p><p>El problema es que por un lado KAI ha puesto todos los fondos en el F-X y por otro lado cada vez que quiere introducir algún cambio o equipo en el FA-50, debe tener el ok de EEUU, y ambos factores han llevado a que el avión quede tecnologicamente rezagado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2426687, member: 6"] Como LIFT el T/FA-50 se ha quedado estancado, carece de un sistema avanzado de simulación virtual y aún no se integró ningún casco con mira ni tampoco dispone de un sistema de simulación de guerra electrónica. Todos éstos equipos sí están presentes en el M-346. Como caza o avión de ataque ligero, no se integró ninguna barquilla de designación láser, hecho que le impide el uso de armamento guiado. No dispone -de serie- de un RWR ni lanzaseñuelos, y en cuanto al datalink, sólo es para uso de entrenamiento. Nuevamente aquí el M-346FA/FT le saca ventaja. El problema es que por un lado KAI ha puesto todos los fondos en el F-X y por otro lado cada vez que quiere introducir algún cambio o equipo en el FA-50, debe tener el ok de EEUU, y ambos factores han llevado a que el avión quede tecnologicamente rezagado. [/QUOTE]
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