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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2434787" data-attributes="member: 30">Ese es el punto Walter, el costo de tener que recurrir a otros componente, probarlos, homologarlos.... y rezar para que durante la vida útil del avión, esos proveedores exclusivos sobre-vivan, o mantengan la disponibilidad de esas partes.Dudo mucho de que Saab, haya pagado por las pruebas de esos componentes.BesosPD: Lo que nos llevaría a tener un avión más caro que Brasil. Y con dudas en cuanto a la provisión de repuestos y partes a futuro. Como avión de reemplazo de los A4 es mejor el Gripen que el Koreano. Pero lamentablemente ni uno ni el otro va a venir.</blockquote>