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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2446014" data-attributes="member: 524"><p>Voy a escribir de memoria, asi que me disculpas si le erro, pero las fuerzas aereas mayoritariamente estan siguiendo el camino: turboprop basado en PT-6 (como una docena de modelos) o un jet basado en un motor categoria Garret TFE731 (muchos de salida), un LIFT basado en motores a reaccion con una alta relacion potencia/peso (Adour, F-124, F-404), etc..</p><p></p><p>Israel: Texan/M-346</p><p>USAF: Texan/ Talon (TX en el futuro)</p><p>Corea: KT-1/ T-50</p><p>UK: Tucano/Hawk</p><p></p><p>Todos los Lift, tienen prestaciones que aparte de ser un entrenador por la electronica que traen, tienen caracteristicas de vuelo que le permiten crear tacticas para comportarse como un caza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2446014, member: 524"] Voy a escribir de memoria, asi que me disculpas si le erro, pero las fuerzas aereas mayoritariamente estan siguiendo el camino: turboprop basado en PT-6 (como una docena de modelos) o un jet basado en un motor categoria Garret TFE731 (muchos de salida), un LIFT basado en motores a reaccion con una alta relacion potencia/peso (Adour, F-124, F-404), etc.. Israel: Texan/M-346 USAF: Texan/ Talon (TX en el futuro) Corea: KT-1/ T-50 UK: Tucano/Hawk Todos los Lift, tienen prestaciones que aparte de ser un entrenador por la electronica que traen, tienen caracteristicas de vuelo que le permiten crear tacticas para comportarse como un caza. [/QUOTE]
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