Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2451467" data-attributes="member: 6">El unico país que cursó un pedido por el L-15 fue Venezuela, que en Octubre de 2015 hizo publica la intención de adquirir 24 ejemplares, aunque pocos meses despues solicitó la reducción a 12 y hasta la fecha la compra no se concretó por cuestiones económicas.China ofreció el L-15 a Bolivia, Ecuador, Paraguay y Uruguay; pero desconozco si aquí hubo una oferta aunque algunos me han comentado que luego del bluff del JF-17, ni se molestaron en ofrecer el avión.Por lo pronto una nueva versión del avión conocida como JL-10H entró en servicio en la aviación naval china hace unos días atrás&nbsp; y se caracteriza por estar propulsado por una copia local del AI-222-25 pero sin postcombustión.<img src="https://www.janes.com/images/assets/229/82229/p1728139.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La versión con radar PESA, que se distingue fácilmente por disponer de un carenado rectangular en la deriva para equipos ECM, aún es un prototipo y se ofrece como reemplazo de las series A-5/Q-5.No creo que le sea tan fácil &quot;conquistar&quot; en mercado sudamericano.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2451467, member: 6"] El unico país que cursó un pedido por el L-15 fue Venezuela, que en Octubre de 2015 hizo publica la intención de adquirir 24 ejemplares, aunque pocos meses despues solicitó la reducción a 12 y hasta la fecha la compra no se concretó por cuestiones económicas. China ofreció el L-15 a Bolivia, Ecuador, Paraguay y Uruguay; pero desconozco si aquí hubo una oferta aunque algunos me han comentado que luego del bluff del JF-17, ni se molestaron en ofrecer el avión. Por lo pronto una nueva versión del avión conocida como JL-10H entró en servicio en la aviación naval china hace unos días atrás y se caracteriza por estar propulsado por una copia local del AI-222-25 pero sin postcombustión. [IMG]https://www.janes.com/images/assets/229/82229/p1728139.jpg[/IMG] La versión con radar PESA, que se distingue fácilmente por disponer de un carenado rectangular en la deriva para equipos ECM, aún es un prototipo y se ofrece como reemplazo de las series A-5/Q-5. No creo que le sea tan fácil "conquistar" en mercado sudamericano. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina