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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2452606" data-attributes="member: 6"><p>Desde la concepción del T/A-50, se buscó asegurar la mayor disponibilidad posible y un mantenimiento simplificado. Por tal motivo desde Lockheed no corrieron riesgos y fueron por el F404 y la aviónica de Honeywell. Con ése mix ya tenían una base bastante alta en cuanto a confiabilidad asegurada. Y el FA-50 está demostrando que sigue en ésa línea.</p><p></p><p>Con un ligero upgrade lo incorporaría a la FAA sin ningún problema....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/evilgrin0039.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="diabol" title="Risa diabólica diabol" data-shortname="diabol" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2452606, member: 6"] Desde la concepción del T/A-50, se buscó asegurar la mayor disponibilidad posible y un mantenimiento simplificado. Por tal motivo desde Lockheed no corrieron riesgos y fueron por el F404 y la aviónica de Honeywell. Con ése mix ya tenían una base bastante alta en cuanto a confiabilidad asegurada. Y el FA-50 está demostrando que sigue en ésa línea. Con un ligero upgrade lo incorporaría a la FAA sin ningún problema....diabol [/QUOTE]
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