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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2454060" data-attributes="member: 10531">Si Tano, estoy seguro.Muy pocos Escuadrones de los que tuvo la IDF, superaron los 10 años de operación de estos aparatos.Incluso, algunos volaron de 3 a 7 años antes de pasar a depósito, y ser reemplazados por el F-16.Hubo un solo Escuadrón que permaneció en reserva, y fue desde 1983, hasta 1996.Y te digo mas, de los M-3C que llegaron a la FAA, la mayoría promediaba las 1500 hs de uso. Y esos si que fueron utilizados!Por ejemplo, en el último lote que compró la FAC, había aparatos, que no llegaban a las 900 hs de servicio en Israel.Mira estos ejemplos;Escuadrón 143 (Reserva)Misiones asignadas: Defensa Aérea/Ataque.Este Escuadrón fue una unidad nueva creada a finales de 1979 específicamente para operar el Kfir C-2, convirtiéndose en la unidad de quinto y último, a adoptar este tipo. Algunos de sus aviones fueron posteriormente convertidos a nivel C-7 . También se utilizaron cuatro entrenadores TC-2.A partir de 1987, el Kfir se empezó a retirarse gradualmente del servicio en la IDF/AF, siendo este escuadrón el último en operar el Kfir. Sus aparatos permanecieron en reserva hasta el año 1996.Tipo- -----------------Cant.--------------Servicio Kfir C-2/TC-2---------24/4------------1979 - 1986 Kfir C-7----------------12--------------1983 – 1996Escuadrón 101Misiones asignadas: Defensa Aérea, Cazabombardeo, Supresión de SAM .La conversión al Kfir comenzó en 1975Estos aviones fueron sustituidos por el modelo mejorado Kfir C-2, dos años más tarde.A partir de 1983 se recibieron Kfir C-2 modernizados a nivel Kfir C-7, los que permanecieron en servicio hasta 1987.Al escuadrón 101 se le atribuye la primera y única victoria aire/aire de un Kfir en la IDF/AF .Tipo------------Cant.-----------ServicioKfir C-1---------20-----------1975 - 1977 Kfir C-2/7-------20-----------1977 – 1987Kfir TC-2---------4------------1981 – 1987 Y son de los Esc. que mas volaron.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina