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<blockquote data-quote="Rosarigasino01" data-source="post: 2462920" data-attributes="member: 30540">Lo de India y Taiwan ya fue aclarado anteriormente y no voy a repetir lo mismo. Sobre los casos colombianos chileno y paquistaní en mi opinión simplemente obedeció al recambio de tecnología desfasada por otra mas nueva otorgándole capacidades al avión mucho mayores que las originales, probablemente a un costo bastante menor que el hipotéticamente ofrecido por el fabricante del avión, todos sabemos que los productos no solo franceses sino europeos en general son caros. De cualquier manera esto no trajo aparejado la falta de soporte del SdA por parte del fabricante o de empresas asociadas, es mas estoy casi seguro (aunque algunos de acá me dirán que no es cierto) que hubo personal del fabricante de la aeronave involucrado con una participación directa o indirecta en la certificación de los trabajos y hasta seguramente en el prestado de ayuda con los trabajos.Y como ya se expuso la integración de armamento no es algo imposible o muy difícil, se hizo antes en varias ocasiones, se hace ahora y probablemente se haga en el futuro siempre y cuando se ponga el dinero que se tiene que poner y con una correcta participación de la empresa fabricante para monitorear, certificar y hasta prestar ayuda necesaria con manuales de procedimiento propios para que los trabajos se realicen correctamente sin comprometer la integridad ni la seguridad del SdA en su totalidad. Muchachos como hacen todas las empresas en general en muchísimos rubros no solo en la aviación, no es nada nuevo lo que estoy diciendo.</blockquote>

[QUOTE="Rosarigasino01, post: 2462920, member: 30540"] Lo de India y Taiwan ya fue aclarado anteriormente y no voy a repetir lo mismo. Sobre los casos colombianos chileno y paquistaní en mi opinión simplemente obedeció al recambio de tecnología desfasada por otra mas nueva otorgándole capacidades al avión mucho mayores que las originales, probablemente a un costo bastante menor que el hipotéticamente ofrecido por el fabricante del avión, todos sabemos que los productos no solo franceses sino europeos en general son caros. De cualquier manera esto no trajo aparejado la falta de soporte del SdA por parte del fabricante o de empresas asociadas, es mas estoy casi seguro (aunque algunos de acá me dirán que no es cierto) que hubo personal del fabricante de la aeronave involucrado con una participación directa o indirecta en la certificación de los trabajos y hasta seguramente en el prestado de ayuda con los trabajos. Y como ya se expuso la integración de armamento no es algo imposible o muy difícil, se hizo antes en varias ocasiones, se hace ahora y probablemente se haga en el futuro siempre y cuando se ponga el dinero que se tiene que poner y con una correcta participación de la empresa fabricante para monitorear, certificar y hasta prestar ayuda necesaria con manuales de procedimiento propios para que los trabajos se realicen correctamente sin comprometer la integridad ni la seguridad del SdA en su totalidad. Muchachos como hacen todas las empresas en general en muchísimos rubros no solo en la aviación, no es nada nuevo lo que estoy diciendo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982