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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2466818" data-attributes="member: 6">Exacto, el trabajo estuvo a cargo de RUAG. El problema sue que hubo una serie de pernos defectuosos y que se dió exclusivamente en los ejemplares suizos. Dichos pernos fueron reemplazador y como medida precautoria se reforzó el sector de anclaje de esos pernos. El problema de los F-5 suizos es que al no adquirirse el Gripen NG, debieron continuar en servicio más tiempo del previsto con un agravante que fue la negativa del gobierno suizo de  autorizar su modernización y extensión de vida por 10 años que oportunamente había sido prevista. Los 26 que quedarán en servicio (22 E y 4F) seguirán operando hasta que se le vayan venciendo las horas.Entonces quien adquiera los ejemplares, deberá recorrerlos por completo y modernizarlos.</blockquote>