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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2476601" data-attributes="member: 73"><p>Es que el problema precisamente es que la FAA necesita un Lift de categoria(FA-50/M346/L15/Yak130) para recobrar el entrenamiento de los pilotos</p><p></p><p>El Pampa II/III o el que sea no te permite eso, a nivel equipamiento si, a nivel performance no.</p><p></p><p>un escuadron de 12/18 LIFT es necesario porque ya los pilotos entraron en un umbral demasiado bajo de entrenamiento y necesitas entrenar 2 , 3 grupos y a eso le tenes que sumar 2 / 4 simuladores.</p><p>todas las fuerzas aereas tienen un entrenador avanzado de altas performances.</p><p></p><p>Precisamente el T38/F5 biplazas coparon el mercado por eso</p><p></p><p>Eso no lo haces con un par de biplazas que tenga un escuadron de combate</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 2476601, member: 73"] Es que el problema precisamente es que la FAA necesita un Lift de categoria(FA-50/M346/L15/Yak130) para recobrar el entrenamiento de los pilotos El Pampa II/III o el que sea no te permite eso, a nivel equipamiento si, a nivel performance no. un escuadron de 12/18 LIFT es necesario porque ya los pilotos entraron en un umbral demasiado bajo de entrenamiento y necesitas entrenar 2 , 3 grupos y a eso le tenes que sumar 2 / 4 simuladores. todas las fuerzas aereas tienen un entrenador avanzado de altas performances. Precisamente el T38/F5 biplazas coparon el mercado por eso Eso no lo haces con un par de biplazas que tenga un escuadron de combate [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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