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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2486918" data-attributes="member: 73">Aca el tema es un desinteres total politico por la defensaPerfectamente con decision politica y no mucho dinero se podia tener 10/12&nbsp; A4ar + 2 OA 4ar en linea de vuelo, recuperar los 10 SUE y usar los 5 SEM mientras se recuperan los SUE y tenerlos en linea de vuelo en una unidad conbinada de la FAA y COAN .Ya con eso se tienen 2 escuadrones, no seria la gran cosa pero haria bastante diferencia si a eso se le sumaban los KFIRtener 14 A4ar en linea de vuelo seria perfectamente posible con ayuda israeli, lo mismo que tener los SUE/SEM en servicio conbinando al personal del COAN y AMRIV con un plan a 5&nbsp; años donde en 5 retiras a los A4 y en 8 a los SUE.Perfectamente se pueden tener 14 Kfir C60 en la VI y 24 FA-50 con REVO&nbsp; en la V si hubiese un plan coherente y apoyo politico en 2 etapas tomando como etapa I el montaje de los KFIR y como etapa II el montaje de los FA-50 todo montado en FADEA creando trabajo</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2486918, member: 73"] Aca el tema es un desinteres total politico por la defensa Perfectamente con decision politica y no mucho dinero se podia tener 10/12 A4ar + 2 OA 4ar en linea de vuelo, recuperar los 10 SUE y usar los 5 SEM mientras se recuperan los SUE y tenerlos en linea de vuelo en una unidad conbinada de la FAA y COAN . Ya con eso se tienen 2 escuadrones, no seria la gran cosa pero haria bastante diferencia si a eso se le sumaban los KFIR tener 14 A4ar en linea de vuelo seria perfectamente posible con ayuda israeli, lo mismo que tener los SUE/SEM en servicio conbinando al personal del COAN y AMRIV con un plan a 5 años donde en 5 retiras a los A4 y en 8 a los SUE. Perfectamente se pueden tener 14 Kfir C60 en la VI y 24 FA-50 con REVO en la V si hubiese un plan coherente y apoyo politico en 2 etapas tomando como etapa I el montaje de los KFIR y como etapa II el montaje de los FA-50 todo montado en FADEA creando trabajo [/QUOTE]

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