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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2492650" data-attributes="member: 6">Charlas de Quincho de Ambio Financiero:Usinas germanas lamentaron el parate de una iniciativa de inversión que tiene de protagonista al avión IA-63 Pampa. Se trata de un proyecto de adquirir células (en idioma automotriz se diría, chasis y carrocería) del Pampa y terminarlas en suelo alemán colocándoles el resto de los conjuntos de última tecnología, aviónica digital, motor, comunicaciones, tren de aterrizaje, etc. El producto terminado llevaría el nombre Wolf y se pagaría un canon a la Argentina por cada aparato comercializado en mercados extranjeros, además de ceder esa tecnología a la Fábrica Argentina de Aviones. Se comentó que el propio presidente Mauricio Macri dio luz verde hace ya más de un año al proyecto pero metió la cola el perro del hortelano, el nacionalismo autóctono, y el expediente quedó congelado en oficinas del Ministerio de Defensa. La fuente rememoró que el ADN del Pampa es alemán, los esbozos salieron de la empresa germana Dornier Flugzeugwerke que asistió a la Fuerza Aérea en todo el período de diseño y desarrollo. Oídos bien abiertos registraron un dato inquietante: el encargado de la oficina de compras de la Fuerza Aérea Argentina en Francia canalizó un pedido de información acerca de la posibilidad de acceder al caza polivalente Rafale mediante un contrato de leasing. Más claro, contar con el aparato de 4ª/5ª generación fabricado por Dassault en un "pay per hour", alquiler contra pago de horas de vuelo. La especie sorprendió. Un pedido inusual si se tiene en cuenta que el gigante Dassault no contempla en su estrategia de negocios ese tipo de comercialización de nada, menos de su más novísima creación. Ni que hablar del análisis que harían de tal pedido quienes miran el balance del poder militar criollo y su implicancia en potenciales conflictos, léase el Atlántico Sur. Sin tanta erudición, los números decretan la utopía del pedido: la hora de vuelo del Rafale ronda los 40.000 euros. "Nos contentamos con el Pampa", terció un representante de la fuerza nacional. La semana pasada los escuadrones de Pampa quedaron en tierra por orden del jefe Enrique Amrein a raíz del vencimiento de un explosivo iniciador que interviene en la secuencia de la eyección del piloto. La veda se levantó luego de que se hiciera una prueba de laboratorio a una muestra del explosivo pero la fuente expresó que aún falta que se expida la Dirección General de Aeronavegabilidad Conjunta, aunque los aviones ya están operando. Se recuperó el optimismo con otra data, se espera el arribo de los 5 aviones Super Etendard adquiridos a Francia, más 40 contenedores con repuestos para fin de diciembre. Demanda tiempo la coordinación del transportador con la autoridad del sistema vial francés que debe bloquear las rutas para el traslado de los aviones y los contenedores. Los aparatos y los repuestos están en distintas instalaciones del territorio francés.<img src="http://www.sherv.net/cm/emo/simpsons/homer-thinking-smiley-emoticon.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="homepen" title="Homero pensando    homepen" data-shortname="homepen" /><img src="http://www.sherv.net/cm/emo/simpsons/homer-thinking-smiley-emoticon.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="homepen" title="Homero pensando    homepen" data-shortname="homepen" />Muy fuerte para un Lunes.....</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982