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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2492678" data-attributes="member: 28947">Si te pones a pensar el Rafale es el único caza que reúne condiciones especiales. La célula se hace en Francia, la electrónica la provee Thales, el radar es de Thales, el sistema de contramedidas es de Thales, el motor es francés y el armamento que usa tanto aire-tierra como aire-aire es francés.Osea hay que negociar con un solo país: Francia.Es una opción carísima, pero vale la pena cuando analizas estas cuestiones. No se a cuanto va a cotizar la Argentina al Pampa III, pero me parece que es posible hacer un negocio con Francia. Los franceses van a necesitar un centenar de aviones para reemplazar a los Rafale. Calculando un paquete, incluyendo soporte y mantenimiento, podríamos estar hablando de cerca de 25 millones por avión. Lo que daría un posible negocio de 2500 millones de dólares o más. Lo que más o menos nos podrían salir dos escuadrones de Rafale, incluyendo paquete de armamento y soporte. Por leasing sería bastante más barato, considerando lo poco que vuela la Fuerza Aérea.</blockquote>

[QUOTE="SantySF, post: 2492678, member: 28947"] Si te pones a pensar el Rafale es el único caza que reúne condiciones especiales. La célula se hace en Francia, la electrónica la provee Thales, el radar es de Thales, el sistema de contramedidas es de Thales, el motor es francés y el armamento que usa tanto aire-tierra como aire-aire es francés. Osea hay que negociar con un solo país: Francia. Es una opción carísima, pero vale la pena cuando analizas estas cuestiones. No se a cuanto va a cotizar la Argentina al Pampa III, pero me parece que es posible hacer un negocio con Francia. Los franceses van a necesitar un centenar de aviones para reemplazar a los Rafale. Calculando un paquete, incluyendo soporte y mantenimiento, podríamos estar hablando de cerca de 25 millones por avión. Lo que daría un posible negocio de 2500 millones de dólares o más. Lo que más o menos nos podrían salir dos escuadrones de Rafale, incluyendo paquete de armamento y soporte. Por leasing sería bastante más barato, considerando lo poco que vuela la Fuerza Aérea. [/QUOTE]

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