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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2506431" data-attributes="member: 6"><p>Hoy adquirir un caza de primera línea implica no menos de 200 millones de dólares por ejemplar. La mitad, el avión y la otra mitad en todo lo necesario para su operación, mantenimiento y armamento.</p><p></p><p>Considerando el presupuesto de defensa y la situación de la FAA en cuanto a pilotos e infraestructura, sólo veo dos opciones potables para que los costos no se desborden: el Kfir C.12 (ya descartado) y el FA-50.</p><p></p><p>Aspirar a más, es hipotecar el futuro de ése SdA y de la FAA misma.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2506431, member: 6"] Hoy adquirir un caza de primera línea implica no menos de 200 millones de dólares por ejemplar. La mitad, el avión y la otra mitad en todo lo necesario para su operación, mantenimiento y armamento. Considerando el presupuesto de defensa y la situación de la FAA en cuanto a pilotos e infraestructura, sólo veo dos opciones potables para que los costos no se desborden: el Kfir C.12 (ya descartado) y el FA-50. Aspirar a más, es hipotecar el futuro de ése SdA y de la FAA misma. [/QUOTE]
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