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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2508552" data-attributes="member: 6"><p>Tanto los A/B como los C/D se diseñaron para 20 años de servicio o 6.000 horas de vuelo. </p><p></p><p>Sin embargo el sistema de aterrizaje sin recuperación del Hornet generó un desgaste prematuro en el segmento central del fuselaje, por lo cual casi todos los ejemplares actuales deben pasar por ése programa de reemplazo conocido como CBR (Centre Barrel Replacement) que no suma ningúna hora adicional a la vida del avión. </p><p></p><p>Boeing implementa un programa conocido como CBR+ donde permite extender la vida una 2.000 horas más, pero éste programa no se aplica de modo general sino que debe evaluarse célula por célula.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2508552, member: 6"] Tanto los A/B como los C/D se diseñaron para 20 años de servicio o 6.000 horas de vuelo. Sin embargo el sistema de aterrizaje sin recuperación del Hornet generó un desgaste prematuro en el segmento central del fuselaje, por lo cual casi todos los ejemplares actuales deben pasar por ése programa de reemplazo conocido como CBR (Centre Barrel Replacement) que no suma ningúna hora adicional a la vida del avión. Boeing implementa un programa conocido como CBR+ donde permite extender la vida una 2.000 horas más, pero éste programa no se aplica de modo general sino que debe evaluarse célula por célula. [/QUOTE]
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