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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2523873" data-attributes="member: 73"><p>todos piensan en el F16/M2000/F18C*Grippen , mejor piensen en F5 E/M346/FA-50</p><p></p><p>En definitiva por costos de adquisicion/mantenimiento hace tiempo que deberia ser el F5 , y no se si no siguen buscando.</p><p></p><p>Yo miraria a Corea del Sur, con una propuesta de F5 hoy y mañana FA-50 .</p><p></p><p>28 F5 E + 8 F5 F y soy feliz( me conformo con 14 + 4) aunque sean Vintage y no los toquen , y si van a FADEA para mejoras Mejor</p><p></p><p>igual no descarto al M346 , Mach 1,2(Transonico) alcanza para policia Aerea e interceptar un avion de Linea</p><p></p><p>En algun momento EEUU deberia retomar el mercado del Low barato como el F5/A37/A4 aunque solo sea parta exportacion .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 2523873, member: 73"] todos piensan en el F16/M2000/F18C*Grippen , mejor piensen en F5 E/M346/FA-50 En definitiva por costos de adquisicion/mantenimiento hace tiempo que deberia ser el F5 , y no se si no siguen buscando. Yo miraria a Corea del Sur, con una propuesta de F5 hoy y mañana FA-50 . 28 F5 E + 8 F5 F y soy feliz( me conformo con 14 + 4) aunque sean Vintage y no los toquen , y si van a FADEA para mejoras Mejor igual no descarto al M346 , Mach 1,2(Transonico) alcanza para policia Aerea e interceptar un avion de Linea En algun momento EEUU deberia retomar el mercado del Low barato como el F5/A37/A4 aunque solo sea parta exportacion . [/QUOTE]
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