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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2528411" data-attributes="member: 3824">De la nota precedente transcripta de la FAA al MinDef no queda dudas entonces que la intención de la actual conducción de la misma es tomar al coreano como reemplazo definitivo del A4-Ar y sólo transitorio del Mirage, hasta que venga un avión definitivo para reemplazar a éste. Habrá que ver qué pasa en este año electoral, pero parece claro que la decisión es ir por los FA-50. Esto podrá cambiar si no se firma nada en los próximos meses, y si el actual Gobierno pierde en las elecciones y vuelven los de antes, en ese caso seguro no vendrá nada de nada. Y la FAA quiere fierros del siglo XXI, no parece interesada en plataformas viejas. Después de tanto discutir y tantas páginas con F-16, M2000, Kfir u otros, parece que la decisión tanto de la FAA como del actual Gobierno es ir, sin duda alguna, por el FA-50. Tal como varios foristas lo vienen diciendo hace rato, aunque yo no estaba entre ellos...</blockquote>

[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2528411, member: 3824"] De la nota precedente transcripta de la FAA al MinDef no queda dudas entonces que la intención de la actual conducción de la misma es tomar al coreano como reemplazo definitivo del A4-Ar y sólo transitorio del Mirage, hasta que venga un avión definitivo para reemplazar a éste. Habrá que ver qué pasa en este año electoral, pero parece claro que la decisión es ir por los FA-50. Esto podrá cambiar si no se firma nada en los próximos meses, y si el actual Gobierno pierde en las elecciones y vuelven los de antes, en ese caso seguro no vendrá nada de nada. Y la FAA quiere fierros del siglo XXI, no parece interesada en plataformas viejas. Después de tanto discutir y tantas páginas con F-16, M2000, Kfir u otros, parece que la decisión tanto de la FAA como del actual Gobierno es ir, sin duda alguna, por el FA-50. Tal como varios foristas lo vienen diciendo hace rato, aunque yo no estaba entre ellos... [/QUOTE]

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