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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2530332" data-attributes="member: 31027">Rusia ya vive con todo tipo de presiones y sanciones cruzadas entre ésta, USA y la UE desde lo de Crimea.Si no le vende a Irán es porque mantiene una ventana de diálogo directa con Israel.Si le vendiese S-300/400 y Su-35 a Irán, volveria locos de ira no solo a Israel sino a Arabia Saudí y el resto de las monarquías sunnies. El objetivo de Rusia es mantener su influencia en la zona&nbsp; y no desatar una reacción en cadena perjudicial a sus intereses de largo plazo.No veo que ocurra este mismo compromiso de sus intereses en caso de venderle a un país como Argentina, que queramoslo o no, es periférica respecto de los grandes centros de decisión y campos de batalla geopolíticos. Lo único que arriesga es el enojo de la rubia Albión y quizás de tío Sam por alborotar el gallinero y no comprarles algo capado a ellos, pero no es algo que les comprometa demasiado.Es la FAA la que debe abrirse a estas opciones dada las restricciones que quedaron de la experiencia de 1982, de lo contrario, se verá siempre afectada por la influencia que pueda hacer UK dentro de occidente.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2530332, member: 31027"] Rusia ya vive con todo tipo de presiones y sanciones cruzadas entre ésta, USA y la UE desde lo de Crimea. Si no le vende a Irán es porque mantiene una ventana de diálogo directa con Israel. Si le vendiese S-300/400 y Su-35 a Irán, volveria locos de ira no solo a Israel sino a Arabia Saudí y el resto de las monarquías sunnies. El objetivo de Rusia es mantener su influencia en la zona y no desatar una reacción en cadena perjudicial a sus intereses de largo plazo. No veo que ocurra este mismo compromiso de sus intereses en caso de venderle a un país como Argentina, que queramoslo o no, es periférica respecto de los grandes centros de decisión y campos de batalla geopolíticos. Lo único que arriesga es el enojo de la rubia Albión y quizás de tío Sam por alborotar el gallinero y no comprarles algo capado a ellos, pero no es algo que les comprometa demasiado. Es la FAA la que debe abrirse a estas opciones dada las restricciones que quedaron de la experiencia de 1982, de lo contrario, se verá siempre afectada por la influencia que pueda hacer UK dentro de occidente. Saludos [/QUOTE]

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