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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2532138" data-attributes="member: 6">Olvidáte de una depuración política porque ello no va a suceder ni a corto ni a mediano plazo, simplemente porque &quot;el sistema&quot; (diseñado por ellos y para el eterno usufructo de ellos) no se moverá ni un centímetro. Nadie se escupe el asado y menos los políticos.Aunque las FFAA's llegaron a Malvinas bastante bien equipadas, el salto tecnológico de los 80's pronto convirtió mucho material en obsoleto. No hubo ninguna renovación de importancia. En los 90's más del 50/60% del material ya era obsoleto o estaba tecnológicamente superado. Tampoco se hizo nada. En la década y media siguiente se llegó a una situación crítica, por obsolescencias y limitada disponibilidad del material.. Aquí tampoco se hizo nada, aunque mejor dicho se hizo bastante para generar y profundizar la actual crisis material. En el plano netamente aeronáutico durante el período 2005/2010 Brasil fue por los M2000 y comenzó la modernización de los F5E/F, Colombia comenzó a recibir los Kfir C10, Chile recibió los F-16 y fue por los F-16AM, Ecuador negociaba por los Cheetah y Venezuela recibió los Su-30MKV. Bolivia compró los K-8 Karokoram y aunque Perú no realizó incorporaciones, estaba &quot;acomodandose&quot; a los MiG 29, los Su-25 y pidiendo presupuesto a Dassault para modernizar sus M2000. En ese período Argentina no realizó ninguna incorporación, por el contrario desprogramó todos los Finger/Mara/Mirage, se le bajó el pulgar al A-4AR y comenzó la decadencia del Pucará. En el COAN se borró al MB-326GB y los SUE dejaron de volar. Simplificando: mil veces dije en éste foro que la FAA estaba muy próxima a cruzar la línea de no retorno. Ya la cruzó, mantiene el mismo curso y el &quot;bingo&quot; ya se escuchó varias veces. Veremos si puede resolver la emergencia, pero pinta mal.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2532138, member: 6"] Olvidáte de una depuración política porque ello no va a suceder ni a corto ni a mediano plazo, simplemente porque "el sistema" (diseñado por ellos y para el eterno usufructo de ellos) no se moverá ni un centímetro. Nadie se escupe el asado y menos los políticos. Aunque las FFAA's llegaron a Malvinas bastante bien equipadas, el salto tecnológico de los 80's pronto convirtió mucho material en obsoleto. No hubo ninguna renovación de importancia. En los 90's más del 50/60% del material ya era obsoleto o estaba tecnológicamente superado. Tampoco se hizo nada. En la década y media siguiente se llegó a una situación crítica, por obsolescencias y limitada disponibilidad del material.. Aquí tampoco se hizo nada, aunque mejor dicho se hizo bastante para generar y profundizar la actual crisis material. En el plano netamente aeronáutico durante el período 2005/2010 Brasil fue por los M2000 y comenzó la modernización de los F5E/F, Colombia comenzó a recibir los Kfir C10, Chile recibió los F-16 y fue por los F-16AM, Ecuador negociaba por los Cheetah y Venezuela recibió los Su-30MKV. Bolivia compró los K-8 Karokoram y aunque Perú no realizó incorporaciones, estaba "acomodandose" a los MiG 29, los Su-25 y pidiendo presupuesto a Dassault para modernizar sus M2000. En ese período Argentina no realizó ninguna incorporación, por el contrario desprogramó todos los Finger/Mara/Mirage, se le bajó el pulgar al A-4AR y comenzó la decadencia del Pucará. En el COAN se borró al MB-326GB y los SUE dejaron de volar. Simplificando: mil veces dije en éste foro que la FAA estaba muy próxima a cruzar la línea de no retorno. Ya la cruzó, mantiene el mismo curso y el "bingo" ya se escuchó varias veces. Veremos si puede resolver la emergencia, pero pinta mal. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982