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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Rosarigasino01" data-source="post: 2545067" data-attributes="member: 30540"><p>Tenia entendido que las inspecciones acá por lo menos (desconozco otros países) se realizaban íntegramente en la Argentina con técnicos Argentinos. Quizás tenga que ver que Argentina opero centenares de motores de Snecma y se le dio ese beneficio. Brasil por lo que describís solo un puñado. Que compañía te cede los servicios de recorrida e inspección por un numero tan ínfimo de aparatos? Creo que ninguna.</p><p></p><p>Sobre el F-16 seria (visto siempre desde la órbita occidental) lo políticamente correcto, para desfiles y ejercicios multinacionales esta bien, ahora me genera muchas dudas las restricciones al aparato para usarlo a la hora de los "bifes" y ejemplos hay varios en el mundo..Yo lo veo simple al tema nose ustedes, osea el F-16 junto con el Mirage-2000 es lo que la Argentina quiere pero no lo que necesita..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rosarigasino01, post: 2545067, member: 30540"] Tenia entendido que las inspecciones acá por lo menos (desconozco otros países) se realizaban íntegramente en la Argentina con técnicos Argentinos. Quizás tenga que ver que Argentina opero centenares de motores de Snecma y se le dio ese beneficio. Brasil por lo que describís solo un puñado. Que compañía te cede los servicios de recorrida e inspección por un numero tan ínfimo de aparatos? Creo que ninguna. Sobre el F-16 seria (visto siempre desde la órbita occidental) lo políticamente correcto, para desfiles y ejercicios multinacionales esta bien, ahora me genera muchas dudas las restricciones al aparato para usarlo a la hora de los "bifes" y ejemplos hay varios en el mundo..Yo lo veo simple al tema nose ustedes, osea el F-16 junto con el Mirage-2000 es lo que la Argentina quiere pero no lo que necesita.. [/QUOTE]
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