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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2547908" data-attributes="member: 6"><p>Históricamente los costos y precios de Dassault estuvieron entre un 30 a un 35% por encima de mercado para un mismo segmento de avión. Y aún hoy lo siguen estando.</p><p></p><p>Brasil como Venezuela o incluso nosotros pagamos por cada Mirage casi el doble de lo que costaba un F-5E, que con el tiempo demostró una logística y operatoria por la mitad de valores de cualquier delta. Aparte de esos Mirage hoy no queda uno volando, en tanto los F-5 aún tienen cuerda. </p><p></p><p>Que en la región Dassault haya perdido el 90% de sus clientes en menos de 10 años, algo dice y de algo hay que tomar nota.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2547908, member: 6"] Históricamente los costos y precios de Dassault estuvieron entre un 30 a un 35% por encima de mercado para un mismo segmento de avión. Y aún hoy lo siguen estando. Brasil como Venezuela o incluso nosotros pagamos por cada Mirage casi el doble de lo que costaba un F-5E, que con el tiempo demostró una logística y operatoria por la mitad de valores de cualquier delta. Aparte de esos Mirage hoy no queda uno volando, en tanto los F-5 aún tienen cuerda. Que en la región Dassault haya perdido el 90% de sus clientes en menos de 10 años, algo dice y de algo hay que tomar nota. [/QUOTE]
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