Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2548437" data-attributes="member: 6">El M2000 ya habia alcanzado su máximo desarrollo con el 5Mk2, si bien a nivel aviónica podía haber avanzado un poco más, el tema era el motor M53, un propulsor un tanto grande para el estandard, con tecnología bastante setentosa y muy caro de mantener. Dassault le baja el pulgar definitivamente al M2000 luego de las ideas y vueltas de India con el concurso MRCA y del FX-1 de Brasil.&nbsp; Ambas oportunidades implicaban como mínimo 150/160 ejemplares y sabían muy bien que luego de eso no le quedaban muchos clientes que justificaran mantener la línea de producción porque además ya había aparecido el F-16 Block 50 y claramente tenía más capacidades que un M2000-5Mk2, costaba un tercio menos y ofrecía una variedad de armas que Francia no disponía a la venta.Y sobre Dassault , sólo puedo comentar que los franceses dicen que su orgullo no tiene precio; y así los contribuyentes pagan verdaderas fortunas por los A400M, los helicóptero Tiger o los Rafale. Mientras tenga billetera, no tendrán problemas.Se dice que el punto fuerte del Rafale es el combate aire aire en tanto el fuerte del Typhoon es el ataque a tierra. Sólo los pilotos qataríes dentro de algún tiempo podrán decir cuál es el mejor.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2548437, member: 6"] El M2000 ya habia alcanzado su máximo desarrollo con el 5Mk2, si bien a nivel aviónica podía haber avanzado un poco más, el tema era el motor M53, un propulsor un tanto grande para el estandard, con tecnología bastante setentosa y muy caro de mantener. Dassault le baja el pulgar definitivamente al M2000 luego de las ideas y vueltas de India con el concurso MRCA y del FX-1 de Brasil. Ambas oportunidades implicaban como mínimo 150/160 ejemplares y sabían muy bien que luego de eso no le quedaban muchos clientes que justificaran mantener la línea de producción porque además ya había aparecido el F-16 Block 50 y claramente tenía más capacidades que un M2000-5Mk2, costaba un tercio menos y ofrecía una variedad de armas que Francia no disponía a la venta. Y sobre Dassault , sólo puedo comentar que los franceses dicen que su orgullo no tiene precio; y así los contribuyentes pagan verdaderas fortunas por los A400M, los helicóptero Tiger o los Rafale. Mientras tenga billetera, no tendrán problemas. Se dice que el punto fuerte del Rafale es el combate aire aire en tanto el fuerte del Typhoon es el ataque a tierra. Sólo los pilotos qataríes dentro de algún tiempo podrán decir cuál es el mejor. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina