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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2552604" data-attributes="member: 6">No hay problema, sólo pido que me dejen pasar puchos y una compu...El tema se planteó en varias oportunidades, hoy la FAA tiene la misma estructura de los años 50's cuando disponía de 600 aeronaves, cuando manejaba y controlaba todos los aeropuertos, el tráfico aéreo, las habilitaciones, la aviación civil, la comercial e incluso hasta la venta de las cartas aeronáuticas o los libros de vuelo para los civiles...!!!Ellos mismos deben reducir estructuras, adecuar todo a un presupuesto bajo y así tener más margen presupuestario para adquisiciones y operaciones.&nbsp; Les guste o no, con o sin insubordinación y arresto es el único camino posible para intentar salir de este pozo, y creo que es preferible que la FAA misma haga su ajuste antes que venga un contador o un lic. en administración de algún gobierno de turno y que comience a cerrar brigadas u organismos sin tener el más minimo conocimiento de lo que hace.Sólo con números y estructuras más adecuadas a la realidad y al presupuesto, la FAA podrá acceder a un caza con todas las letras. Caso contrario siempre serán opciones baratas que terminan saliendo cara y sin las capacidades que la FAA necesita para cumplir su misión.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2552604, member: 6"] No hay problema, sólo pido que me dejen pasar puchos y una compu... El tema se planteó en varias oportunidades, hoy la FAA tiene la misma estructura de los años 50's cuando disponía de 600 aeronaves, cuando manejaba y controlaba todos los aeropuertos, el tráfico aéreo, las habilitaciones, la aviación civil, la comercial e incluso hasta la venta de las cartas aeronáuticas o los libros de vuelo para los civiles...!!! Ellos mismos deben reducir estructuras, adecuar todo a un presupuesto bajo y así tener más margen presupuestario para adquisiciones y operaciones. Les guste o no, con o sin insubordinación y arresto es el único camino posible para intentar salir de este pozo, y creo que es preferible que la FAA misma haga su ajuste antes que venga un contador o un lic. en administración de algún gobierno de turno y que comience a cerrar brigadas u organismos sin tener el más minimo conocimiento de lo que hace. Sólo con números y estructuras más adecuadas a la realidad y al presupuesto, la FAA podrá acceder a un caza con todas las letras. Caso contrario siempre serán opciones baratas que terminan saliendo cara y sin las capacidades que la FAA necesita para cumplir su misión. [/QUOTE]

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