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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2561447" data-attributes="member: 6">Me permito hacer un par de correcciones.1) Resulta muy dificil afirmar que fue la propia Luftwaffe la que solicitó la eliminación de uno de los depósitos internos (Nro 7) de los F-4F, como así también la modificación del radar APQ-120 al cual se le eliminaron algunos modos además del CWI para los misiles Sparrow. El receptáculo para reabastecimiento aéreo también fue removido, pero no así los conductos y bombas de combustible para dicho sistema porque ello implicaba modificar sustancialmente el sistema de combustible durante la producción. O sea todo indica que más que una elección, fue una imposición o condición.2) El Muro de Berlin cayó en 1989. El primer lanzamiento de un AIM-120 desde F-4F fue para fines de 1991 y al año siguiente fueron entregados los primeros seis ejemplares del F-4F a la JG71 Richtthofen para misiones de defensa aérea, alcanzando el &quot;combat ready&quot; para fines de 1992.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2561447, member: 6"] Me permito hacer un par de correcciones. 1) Resulta muy dificil afirmar que fue la propia Luftwaffe la que solicitó la eliminación de uno de los depósitos internos (Nro 7) de los F-4F, como así también la modificación del radar APQ-120 al cual se le eliminaron algunos modos además del CWI para los misiles Sparrow. El receptáculo para reabastecimiento aéreo también fue removido, pero no así los conductos y bombas de combustible para dicho sistema porque ello implicaba modificar sustancialmente el sistema de combustible durante la producción. O sea todo indica que más que una elección, fue una imposición o condición. 2) El Muro de Berlin cayó en 1989. El primer lanzamiento de un AIM-120 desde F-4F fue para fines de 1991 y al año siguiente fueron entregados los primeros seis ejemplares del F-4F a la JG71 Richtthofen para misiones de defensa aérea, alcanzando el "combat ready" para fines de 1992. [/QUOTE]

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