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<blockquote data-quote="camilo1ats" data-source="post: 2596727" data-attributes="member: 31129"><p>Dos cosas</p><p></p><p>El Kfir NG (un Nammer NG), según IAI, va a ser basado en las células actuales de la FAC, las cuales serían recorridas en su totalidad, si hay nuevos clientes están en capacidad tanto de sacar lo que tienen para la venta en Israel, como contruir células desde 0. De manera que la FAA puede fácilmente ser cliente y tener todo lo que han soñado a un cómodo precio.</p><p></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.janes.com/article/89345/paris-air-show-2019-iai-offering-kfir-ng-to-colombia-expects-to-return-sri-lanka-and-ecuador-jets-to-service">https://www.janes.com/article/89345/paris-air-show-2019-iai-offering-kfir-ng-to-colombia-expects-to-return-sri-lanka-and-ecuador-jets-to-service</a></p><p></p><p>El Nammer si voló en 1991, la fase de diseño estaba ya en marcha en 1988.</p><p></p><p>Saludos,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="camilo1ats, post: 2596727, member: 31129"] Dos cosas El Kfir NG (un Nammer NG), según IAI, va a ser basado en las células actuales de la FAC, las cuales serían recorridas en su totalidad, si hay nuevos clientes están en capacidad tanto de sacar lo que tienen para la venta en Israel, como contruir células desde 0. De manera que la FAA puede fácilmente ser cliente y tener todo lo que han soñado a un cómodo precio. [URL]https://www.janes.com/article/89345/paris-air-show-2019-iai-offering-kfir-ng-to-colombia-expects-to-return-sri-lanka-and-ecuador-jets-to-service[/URL] El Nammer si voló en 1991, la fase de diseño estaba ya en marcha en 1988. Saludos, [/QUOTE]
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