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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2599719" data-attributes="member: 6">Hace mucho tiempo atrás hablando del mismo tema [USER=232]@CHACAL[/USER] había comentado que era una cuestión de presupuesto. La FAA no sólo prescindió el radar de navegación doppler y otros equipos asociados al mismo sino también el RWR &quot;Artemix&quot;. Si no me equivoco fue recién con la incorporación del segundo lote que se instaló un navegador tipo Tacan. Ahora más allá si se trató de una cuestión de costos o no, hubo una notoria falta de visión por parte de la FAA al incorporar una aeronave con un atraso importante en su capacidad de combate. A su vez el G8 recibió un adiestramiento muy clásico por parte de Francia limitado a misiones de intercepción cuando ya se conocía muy bien qué estaba sucediendo en Vietnam, y lo peor de todos es que se le dió a la unidad un halo de elite dentro de la FAA, algo que no la favoreció para nada, especialmente en su desempeño en MLV.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2599719, member: 6"] Hace mucho tiempo atrás hablando del mismo tema [USER=232]@CHACAL[/USER] había comentado que era una cuestión de presupuesto. La FAA no sólo prescindió el radar de navegación doppler y otros equipos asociados al mismo sino también el RWR "Artemix". Si no me equivoco fue recién con la incorporación del segundo lote que se instaló un navegador tipo Tacan. Ahora más allá si se trató de una cuestión de costos o no, hubo una notoria falta de visión por parte de la FAA al incorporar una aeronave con un atraso importante en su capacidad de combate. A su vez el G8 recibió un adiestramiento muy clásico por parte de Francia limitado a misiones de intercepción cuando ya se conocía muy bien qué estaba sucediendo en Vietnam, y lo peor de todos es que se le dió a la unidad un halo de elite dentro de la FAA, algo que no la favoreció para nada, especialmente en su desempeño en MLV. [/QUOTE]

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