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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 2599846" data-attributes="member: 3292">¿vos te referis al primer lote? Supongo que la FAA no pensaba usarlos en dogfight, y que consideró al 530 como el arma adecuada para bajar...bueno...digamos &quot;bombarderos&quot; (aviones grandes en vuelo alto y nivelado sin rwr) que ataquen ciudades o instalaciones nacionales defendidas por loa deltas dentro del espacio aereo najo cobertura radar propia desde tierra&quot; (con todas las limitaciones que eso imponia)Supongamos que la FAA consideró al 530 con un rendimiento mejor al real (bueno muy mucho ma mejo XD). ¿no se le ocurrió hacer una prueba vs los dagger a ver que pasaba? Me refiero a tecnica, tactica, tiempo de interceptacion y exito de la misma)Despues del 82 nuestra situación era diferente a la de Chile y Brasil, pero cuando elloa adquieren python 3 ya habia caido el embargo...y cuando adquieren derbys que eataba mirando la faa? (seguro como se disparaba el dolar)Ahora la otra incongruencia, a mi parecer,&nbsp; es que despues del 82 la faa le baja el pulgar a los a4 y prefiere ir por mas deltas.Inicia plan finger y sint...rwr y chaf y flare...Pero se manda una ensalada que no entiendo. Los dagger con sint, pasan a finger. Los 5P con rwr y chaf pasan a mara...y quedan con magic.Loa m3 quedan &quot;originales nunca taxi&quot;...osea siguen con la misma idea de cuando llego el 1er lote? Misma tactica y función?Todo por la mitad...canards ni en dope...lanza para rev no prospero, bue mala suerte, pero...mandas fingers con sint y sin rwr ni chafs (locura total man, no te acordas lo que pasó en el 82?)Los mara con magic 1: ¿ir por todo aspecto como los vecino no? ¿otra vez en desventaja?</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 2599846, member: 3292"] ¿vos te referis al primer lote? Supongo que la FAA no pensaba usarlos en dogfight, y que consideró al 530 como el arma adecuada para bajar...bueno...digamos "bombarderos" (aviones grandes en vuelo alto y nivelado sin rwr) que ataquen ciudades o instalaciones nacionales defendidas por loa deltas dentro del espacio aereo najo cobertura radar propia desde tierra" (con todas las limitaciones que eso imponia) Supongamos que la FAA consideró al 530 con un rendimiento mejor al real (bueno muy mucho ma mejo XD). ¿no se le ocurrió hacer una prueba vs los dagger a ver que pasaba? Me refiero a tecnica, tactica, tiempo de interceptacion y exito de la misma) Despues del 82 nuestra situación era diferente a la de Chile y Brasil, pero cuando elloa adquieren python 3 ya habia caido el embargo...y cuando adquieren derbys que eataba mirando la faa? (seguro como se disparaba el dolar) Ahora la otra incongruencia, a mi parecer, es que despues del 82 la faa le baja el pulgar a los a4 y prefiere ir por mas deltas. Inicia plan finger y sint...rwr y chaf y flare... Pero se manda una ensalada que no entiendo. Los dagger con sint, pasan a finger. Los 5P con rwr y chaf pasan a mara...y quedan con magic. Loa m3 quedan "originales nunca taxi"...osea siguen con la misma idea de cuando llego el 1er lote? Misma tactica y función? Todo por la mitad...canards ni en dope...lanza para rev no prospero, bue mala suerte, pero...mandas fingers con sint y sin rwr ni chafs (locura total man, no te acordas lo que pasó en el 82?) Los mara con magic 1: ¿ir por todo aspecto como los vecino no? ¿otra vez en desventaja? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982