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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2604241" data-attributes="member: 29202">El gobierno de turno en Perú se interesó por el FA-50 (24 aparatos) y creo que la idea era hacer algo similar que con el KT-1P, implicando algo de 'co-producción', apoyándose en la experiencia con los entrenadores. Nota aparte, y personalmente, creo que para Perú eran muchos aviones, y debió ser sólo por unos 12 TA-50 (reemplazando Macchis y A-37B, en rol de LIFT con capacidad de ataque), dedicando así recursos para el progresivo reemplazo de la flota de cazas (MiG29, M2000, Su25) hacia un solo multirol.Efectivamente. 'Co-producción' suena bonito y los politiqueros de turno lo van a vender como sueño, pero dada la inversión inicial sólo es interesante si tienes no sólo buenas posibilidades de exportación, sino una importante demanda interna. Si eso&nbsp; no se cumple, mejor no hacerlo.&nbsp;&nbsp; Mejor negociar capacidad de mantenimiento en casa e integración de sistemas. Eso al menos lo vas a hacer más veces durante la vida de tus aviones.Ah, y también a nosotros nos vendieron lo de ser un 'hub' del KT-1P para satisfacer la demanda 'regional'. Pero qué quiere decir 'regional' y qué países NO están considerados de la 'región', habría que ver la letra pequeña.Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 2604241, member: 29202"] El gobierno de turno en Perú se interesó por el FA-50 (24 aparatos) y creo que la idea era hacer algo similar que con el KT-1P, implicando algo de 'co-producción', apoyándose en la experiencia con los entrenadores. Nota aparte, y personalmente, creo que para Perú eran muchos aviones, y debió ser sólo por unos 12 TA-50 (reemplazando Macchis y A-37B, en rol de LIFT con capacidad de ataque), dedicando así recursos para el progresivo reemplazo de la flota de cazas (MiG29, M2000, Su25) hacia un solo multirol. Efectivamente. 'Co-producción' suena bonito y los politiqueros de turno lo van a vender como sueño, pero dada la inversión inicial sólo es interesante si tienes no sólo buenas posibilidades de exportación, sino una importante demanda interna. Si eso no se cumple, mejor no hacerlo. Mejor negociar capacidad de mantenimiento en casa e integración de sistemas. Eso al menos lo vas a hacer más veces durante la vida de tus aviones. Ah, y también a nosotros nos vendieron lo de ser un 'hub' del KT-1P para satisfacer la demanda 'regional'. Pero qué quiere decir 'regional' y qué países NO están considerados de la 'región', habría que ver la letra pequeña. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982