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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2609213" data-attributes="member: 31027">HolaEl T-50A ya tiene homologado el sistema REVO por boom en su espina dorsal. El desarrollo y los estudios sobre el modelo ya están hechos.<img src="https://www.ainonline.com/sites/default/files/styles/ain30_fullwidth_large_2x/public/uploads/2016/06/lockheedt-50.jpeg?itok=9H72go4v&amp;timestamp=1464892495" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-submits-final-bid-for-trainer-jet-contract/">https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-submits-final-bid-for-trainer-jet-contract/</a>Si los piden así por un monto adicional, tendrán que pensar en un par de KC-135E/R de exceso que USA estaría dando de baja a medida que entran en servicio los KC-45. Así lo hizo Chile y ahora tiene de ambos sistemas de reabastecimiento en vuelo, uno de boom para los F-16 en 3 KC-135e, y otro de canasta para los F-5 en 4 KC-130R comprados a precio simbólico.De qué es posible, con un adicional, si lo es.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2609213, member: 31027"] Hola El T-50A ya tiene homologado el sistema REVO por boom en su espina dorsal. El desarrollo y los estudios sobre el modelo ya están hechos. [IMG]https://www.ainonline.com/sites/default/files/styles/ain30_fullwidth_large_2x/public/uploads/2016/06/lockheedt-50.jpeg?itok=9H72go4v&timestamp=1464892495[/IMG] [URL]https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-submits-final-bid-for-trainer-jet-contract/[/URL] Si los piden así por un monto adicional, tendrán que pensar en un par de KC-135E/R de exceso que USA estaría dando de baja a medida que entran en servicio los KC-45. Así lo hizo Chile y ahora tiene de ambos sistemas de reabastecimiento en vuelo, uno de boom para los F-16 en 3 KC-135e, y otro de canasta para los F-5 en 4 KC-130R comprados a precio simbólico. De qué es posible, con un adicional, si lo es. Saludos [/QUOTE]

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