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Mensaje: <blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 2610317" data-attributes="member: 29202">Para KAI (y cualquier productor) es negocio pues al final el usuario paga por capacidad de "co-producción" (y hay que ver qué hay en el bendito término y para quién puedes hacerlo). El punto más importante es si al usuario esto le conviene pues resulta encareciendo el costo del avión. Tiene sentido si piensas co-producir en alto volumen: llenarte de decenas de FA-50 para uso interno y tener órdenes de exportación con anticipación.  Algo bastante difícil en la región.    P.e. si Perú quisiera comprar algunos Golden Eagle, creo le saldría más barato pedirlos directamente a Corea, y eso es lo que haría.Si el número de aviones va a ser limitado, mejor evitar meterse en 'co-producción' y negociar otro tipo de offset: mantenimiento en casa, integración de sistemas.Saludos</blockquote>