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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2616415" data-attributes="member: 6">Sabía que me iban a saltar a la yugular.....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" />1º) Sinceramente el M346 no se caracteriza por tener mucha &quot;facha&quot;.2º) En el M346FA hay más de media docena de equipos y sistemas asociados que no están disponibles en el FA-50 y que no se relacionan con la barquilla EO/Láser:-VCI (Voice Imput) permite cambiar la frecuencia de las radios ó los modos de pantalla con la voz-PARS: sistema de recuperación automática de altitud si se vuela por debajo de un límite fijado x el piloto-MIDCAS: sistema de alerta de proximidad de colisión aérea (necesario para ejercicios dogfight/ACMI)-GPWS: sistema de alerta de proximidad del terreno (ideal para vuelos rasantes nocturnos)-Bus 1760 ya integrado, lo que permite el uso de armamento guiado por lásero/EO/IR-Mandos FBW con 3 modos y modos de entrenamiento según el tipo de misión o el caza a simular.-Simulador radar: se carga el soft del modelo de radar a simular y dispone de los mismos modosA ello podemos sumar la sonda (desmontable) de reabastecmiento aéreo o un casco con mira incorporada, equipamiento aún no disponible en el FA-50, como tampoco la posibilidad de disponer de dos tipos de link (OTAN o no OTAN) como la configuración del cockpit de 3 pantallas + UFCP + HUD exactamente similar al Pampa III. En otro momento hablamos de mantenimiento, de los motores y demás pero te adelanto que el M346 es más barato de operar y mantener quel avión coreano. Saludos</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2616415, member: 6"] Sabía que me iban a saltar a la yugular.....:confused: 1º) Sinceramente el M346 no se caracteriza por tener mucha "facha". 2º) En el M346FA hay más de media docena de equipos y sistemas asociados que no están disponibles en el FA-50 y que no se relacionan con la barquilla EO/Láser: -VCI (Voice Imput) permite cambiar la frecuencia de las radios ó los modos de pantalla con la voz -PARS: sistema de recuperación automática de altitud si se vuela por debajo de un límite fijado x el piloto -MIDCAS: sistema de alerta de proximidad de colisión aérea (necesario para ejercicios dogfight/ACMI) -GPWS: sistema de alerta de proximidad del terreno (ideal para vuelos rasantes nocturnos) -Bus 1760 ya integrado, lo que permite el uso de armamento guiado por lásero/EO/IR -Mandos FBW con 3 modos y modos de entrenamiento según el tipo de misión o el caza a simular. -Simulador radar: se carga el soft del modelo de radar a simular y dispone de los mismos modos A ello podemos sumar la sonda (desmontable) de reabastecmiento aéreo o un casco con mira incorporada, equipamiento aún no disponible en el FA-50, como tampoco la posibilidad de disponer de dos tipos de link (OTAN o no OTAN) como la configuración del cockpit de 3 pantallas + UFCP + HUD exactamente similar al Pampa III. En otro momento hablamos de mantenimiento, de los motores y demás pero te adelanto que el M346 es más barato de operar y mantener quel avión coreano. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982