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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2621099" data-attributes="member: 10531">Mas o menos fue así.En la embajada de Francia, un grupo de 4/5 personas, entre las cuales había un alto funcionario de Dassault,un ex funcionario del MdD de esta Administración se mandó la burrada de decir que la Argentina estaba negociando la venta de algunos M-3 a Paquistan, cuando un efectivo de la FAA&nbsp; (creo) le dice que para eso, se necesita permiso de los Franceses.El ex funcionario con un tono burlón, y usando términos poco adecuados para la ocasión(utilizando insultos y Adjetivos calificativos&nbsp; fuera de lugar hacia los franceses) expresa que esto es imposible. En ese momento es cuando el alto funcionario de Dassault, que hasta ese momento se mantenía callado, y escuchando atentamente la conversación le informa en perfecto castellano a este ex MdD, que el Oficial de la FAA estaba en lo cierto.Este alto funcionario de la empresa francesa, es el que estaba llevando a cabo las conversaciones y actuando de nexo entre la gente de la FAA, y los dueños de los M-2000/9. Y recalco, la palabra &quot;estaba&quot;, porque a partir de esa fecha,no se volvió a tocar el tema...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2621099, member: 10531"] Mas o menos fue así. En la embajada de Francia, un grupo de 4/5 personas, entre las cuales había un alto funcionario de Dassault,un ex funcionario del MdD de esta Administración se mandó la burrada de decir que la Argentina estaba negociando la venta de algunos M-3 a Paquistan, cuando un efectivo de la FAA (creo) le dice que para eso, se necesita permiso de los Franceses. El ex funcionario con un tono burlón, y usando términos poco adecuados para la ocasión(utilizando insultos y Adjetivos calificativos fuera de lugar hacia los franceses) expresa que esto es imposible. En ese momento es cuando el alto funcionario de Dassault, que hasta ese momento se mantenía callado, y escuchando atentamente la conversación le informa en perfecto castellano a este ex MdD, que el Oficial de la FAA estaba en lo cierto. Este alto funcionario de la empresa francesa, es el que estaba llevando a cabo las conversaciones y actuando de nexo entre la gente de la FAA, y los dueños de los M-2000/9. Y recalco, la palabra "estaba", porque a partir de esa fecha,no se volvió a tocar el tema... [/QUOTE]

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