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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2622568" data-attributes="member: 6"><p>Creo que hoy el punto de debate no es FA-50 si o FA-50 no; sino su equipamiento.</p><p></p><p>La FAA emitió un RFI en el 2016 y 3 años despues el FA-50 no cumple con varios de de los requerimientos, hecho que implica disponer de una aeronave con menores capacidades a las inicialmente previstas. </p><p></p><p>Si hay tiempo para corregirlo, seguramente que sí pero ello implica tener que esperar al menos dos años hasta que el Block 10 entre en producción o incorporarlos tal como están y luego rogar que se consigan fondos para una futura actualización.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2622568, member: 6"] Creo que hoy el punto de debate no es FA-50 si o FA-50 no; sino su equipamiento. La FAA emitió un RFI en el 2016 y 3 años despues el FA-50 no cumple con varios de de los requerimientos, hecho que implica disponer de una aeronave con menores capacidades a las inicialmente previstas. Si hay tiempo para corregirlo, seguramente que sí pero ello implica tener que esperar al menos dos años hasta que el Block 10 entre en producción o incorporarlos tal como están y luego rogar que se consigan fondos para una futura actualización. [/QUOTE]
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