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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2626191" data-attributes="member: 14958">Nosotros lo haciamos dos veces por semana en la Segunda Brigada Aerea,era tomado como dos horas de pastoreo,aunque caminaras por la plataforma,con bolsitas para los DOE,en los hangares,por delante,habia tarritos de aceite pintados de rojo con letras amarillo DOE,para depositar piedras,tornillos,tuercas,arandelas,y cuanta cosa hubiera en la plataforma.Ademas habia una barredora INTERNATIONAL como una gran aspiradora.Estas barredoras estaban en todas las brigadas.Para aquellos que no creen en las piedritas de Rio Gallegos,la causa de fuera de servicio de las helices de C-130,son las piedras o canto rodado que pegan en el borde de ataque de las helices.Cuando sucede esto,hay que bajar la helice,enviarla al AMQ para que la limen,si no es mucha la melladura,volver a balancear con el resto de las palas.<img src="https://www.bumicahayaunggul.com/products/smets/images/arc-1000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2626191, member: 14958"] Nosotros lo haciamos dos veces por semana en la Segunda Brigada Aerea,era tomado como dos horas de pastoreo,aunque caminaras por la plataforma,con bolsitas para los DOE,en los hangares,por delante,habia tarritos de aceite pintados de rojo con letras amarillo DOE,para depositar piedras,tornillos,tuercas,arandelas,y cuanta cosa hubiera en la plataforma. Ademas habia una barredora INTERNATIONAL como una gran aspiradora.Estas barredoras estaban en todas las brigadas. Para aquellos que no creen en las piedritas de Rio Gallegos,la causa de fuera de servicio de las helices de C-130,son las piedras o canto rodado que pegan en el borde de ataque de las helices.Cuando sucede esto,hay que bajar la helice,enviarla al AMQ para que la limen,si no es mucha la melladura,volver a balancear con el resto de las palas. [IMG]https://www.bumicahayaunggul.com/products/smets/images/arc-1000.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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