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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2628017" data-attributes="member: 524"><p>No solo Finlandia siguio ese camino, Suiza tambien... creo que los EF que tuvo Austria tambien eran solo AA (ademas por el tranche al que pertenecian).</p><p></p><p>Pero, hoy nadie tiene en su cabeza diseñar un avion tan caro que solo pueda usarse como intereceptor. De hecho, ya desde la epoca del Mirage III, los interceptores terminaron usandose para todo tipo de misiones.</p><p></p><p></p><p></p><p>Pero Derru... los F-15 hasta han hecho CAS en Afganistan... los F-22 tienen homologados SDB y JDAM.</p><p></p><p></p><p>Deben entender que hay configuraciones de vuelo segun misiones, ahi es donde pueden ver cierto tipo de aviones configurados para la mision, segun fases del conflicto. Israel tiene los F-35 preparados para configuraciones dia 1 y quieren mas F-15 por que necesitan aviones para los dias posteriores. Primero se disputa cierto control aereo (derribar/destruir en tierra aviones y armamento AA rivales).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2628017, member: 524"] No solo Finlandia siguio ese camino, Suiza tambien... creo que los EF que tuvo Austria tambien eran solo AA (ademas por el tranche al que pertenecian). Pero, hoy nadie tiene en su cabeza diseñar un avion tan caro que solo pueda usarse como intereceptor. De hecho, ya desde la epoca del Mirage III, los interceptores terminaron usandose para todo tipo de misiones. Pero Derru... los F-15 hasta han hecho CAS en Afganistan... los F-22 tienen homologados SDB y JDAM. Deben entender que hay configuraciones de vuelo segun misiones, ahi es donde pueden ver cierto tipo de aviones configurados para la mision, segun fases del conflicto. Israel tiene los F-35 preparados para configuraciones dia 1 y quieren mas F-15 por que necesitan aviones para los dias posteriores. Primero se disputa cierto control aereo (derribar/destruir en tierra aviones y armamento AA rivales). [/QUOTE]
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