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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2629732" data-attributes="member: 6"><p>En la gestión anterior el FA-50 no era considerado para nada. No te olvides de la casi compra de los F-1 españoles, los JF-17 y finalmente el show con los Kfir. </p><p></p><p>La FAA evaluó el avión en Corea por Septiembre del 2016 y un mes después hizo lo propio con el M-346 en Italia. La propuesta de KAI llegó entre Octubre o Noviembre y es la primera de todas que contemplaba 24 ejemplares. </p><p></p><p>Hay muchas historias de cómo se llegó al FA-50. Algunas hablan de un estudio de la FAA y otras de una sugerencia de EEUU tras la imposibilidad de ir por el F-16 y la posterior ridícula oferta de los F-5.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2629732, member: 6"] En la gestión anterior el FA-50 no era considerado para nada. No te olvides de la casi compra de los F-1 españoles, los JF-17 y finalmente el show con los Kfir. La FAA evaluó el avión en Corea por Septiembre del 2016 y un mes después hizo lo propio con el M-346 en Italia. La propuesta de KAI llegó entre Octubre o Noviembre y es la primera de todas que contemplaba 24 ejemplares. Hay muchas historias de cómo se llegó al FA-50. Algunas hablan de un estudio de la FAA y otras de una sugerencia de EEUU tras la imposibilidad de ir por el F-16 y la posterior ridícula oferta de los F-5. [/QUOTE]
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