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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2634200" data-attributes="member: 10531">No , no ,no.Quizás no me expliqué bien.En Israel queda un Kfir biplaza original todavía,para la venta.Modelo; Kfir TC-2Número de fabricante; B-01Fecha de producción;Febrero de 1982Número de cola asignado;303Este es el primer Kfir de dos plazas fabricado en serie.Discontinuado con 677.08 horas de vuelo y 1.203 aterrizajes en sus libros&nbsp; de vueloFue retirado y almacenado en IAI para su venta. Trabajos de renovación iniciados en el año 2004 para su posterior venta. Los mismos fueron suspendidos en el 2005 al cancelarse el contrato de venta. Actualmente se encuentra expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea Israelí, con el falso n° de cola 301. Disponible para su venta.Ahora, si se quiere otro bipla,hay dos alternativas;-Construir de cero uno.-Modificar un Mirage biplaza, en Kfir TC-12.Según la gente de IAI, esta última opción es la mas rápida de las dos opciones.Hasta hace poco, existía otra alternativa para con los bipla, que consistía en la compra por parte de IAI de los TC, de Sri Lanka, y Ecuador, para ofrecer estos a la venta.De hecho, los dos ofrecidos a la FAA en su momento, iban a ser los TC-7 de la FAE.Esta alternativa, hoy está estancada, ya que ambos países están considerando volver al servicio sus Kfir</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2634200, member: 10531"] No , no ,no. Quizás no me expliqué bien. En Israel queda un Kfir biplaza original todavía,para la venta. Modelo; Kfir TC-2 Número de fabricante; B-01 Fecha de producción;Febrero de 1982 Número de cola asignado;303 Este es el primer Kfir de dos plazas fabricado en serie. Discontinuado con 677.08 horas de vuelo y 1.203 aterrizajes en sus libros de vuelo Fue retirado y almacenado en IAI para su venta. Trabajos de renovación iniciados en el año 2004 para su posterior venta. Los mismos fueron suspendidos en el 2005 al cancelarse el contrato de venta. Actualmente se encuentra expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea Israelí, con el falso n° de cola 301. Disponible para su venta. Ahora, si se quiere otro bipla,hay dos alternativas; -Construir de cero uno. -Modificar un Mirage biplaza, en Kfir TC-12. Según la gente de IAI, esta última opción es la mas rápida de las dos opciones. Hasta hace poco, existía otra alternativa para con los bipla, que consistía en la compra por parte de IAI de los TC, de Sri Lanka, y Ecuador, para ofrecer estos a la venta. De hecho, los dos ofrecidos a la FAA en su momento, iban a ser los TC-7 de la FAE. Esta alternativa, hoy está estancada, ya que ambos países están considerando volver al servicio sus Kfir [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982