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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2635219" data-attributes="member: 39254"><p>Los únicos "problemas de disponibilidad" (así, entre comillas) es que no alcanzan los nros para cubrir una necesidad urgente , nada más. Eso bien lo muestra el post de [USER=44499]@Rosarigasino02[/USER] . En la historia hay montones de ejemplos de compras hechas de apuro de equipos , cuando lo que ya se tenía era comparable o tal vez mejor pero en nros que no alcanzaban; como ejemplo puede servir la compra de los Curtiss P-36 por parte de Francia, en la antesala de la SGM.</p><p></p><p>Por otra parte si el avión fuera "problemático" de alguna forma no se entendería que ya fuera por el BIII y que se lo prefirió por encima del J-10 , cuando los chinos lo ofrecieron.</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CoronelVet, post: 2635219, member: 39254"] Los únicos "problemas de disponibilidad" (así, entre comillas) es que no alcanzan los nros para cubrir una necesidad urgente , nada más. Eso bien lo muestra el post de [USER=44499]@Rosarigasino02[/USER] . En la historia hay montones de ejemplos de compras hechas de apuro de equipos , cuando lo que ya se tenía era comparable o tal vez mejor pero en nros que no alcanzaban; como ejemplo puede servir la compra de los Curtiss P-36 por parte de Francia, en la antesala de la SGM. Por otra parte si el avión fuera "problemático" de alguna forma no se entendería que ya fuera por el BIII y que se lo prefirió por encima del J-10 , cuando los chinos lo ofrecieron. Cordiales Saludos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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