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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2635364" data-attributes="member: 73">GenteTodos los paises dependen de insumos importados en sus SDA.Eso se soluciona con STOCKS abundantes , aca hablamos de enviar MOTORES a otros lados.En el caso MI17 como bien se dice se manejan 2 alternativas y una probableEso , guste o no , genera dependenciaLa mayoria de los paises integran una cadena logistica que permita en la medida de lo posible una menor dependencia logisticaPor eso las Fuerzas aereas solicitan bancos de prueba y adquieren lo necesario para las revisiones de 200 500 y 1000 hs en los SDA y de ser posible la totalidad del ciclo logistico incluyendo los oberhoull , solicitando las partes necesarias pero tratando de evitar enviarlosEn circunstancias normales enviar los 2 SP restantes a Francia no deberia ser problema, pero si&nbsp; hay una empresa Argentina que puede hacer el trabajo , deberia hacerse acasiempre hay que considerar los aspectos politicos, eso nos costo una Fragata F/S y que va a desguaze</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2635364, member: 73"] Gente Todos los paises dependen de insumos importados en sus SDA. Eso se soluciona con STOCKS abundantes , aca hablamos de enviar MOTORES a otros lados. En el caso MI17 como bien se dice se manejan 2 alternativas y una probable Eso , guste o no , genera dependencia La mayoria de los paises integran una cadena logistica que permita en la medida de lo posible una menor dependencia logistica Por eso las Fuerzas aereas solicitan bancos de prueba y adquieren lo necesario para las revisiones de 200 500 y 1000 hs en los SDA y de ser posible la totalidad del ciclo logistico incluyendo los oberhoull , solicitando las partes necesarias pero tratando de evitar enviarlos En circunstancias normales enviar los 2 SP restantes a Francia no deberia ser problema, pero si hay una empresa Argentina que puede hacer el trabajo , deberia hacerse aca siempre hay que considerar los aspectos politicos, eso nos costo una Fragata F/S y que va a desguaze [/QUOTE]

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