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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2635798" data-attributes="member: 6">El JF-17 requiere su primer overhaul a las 1.200 horas y por ahora el mismo se realiza exclusivamente en China, en la planta Changsha 5712 de AVIC. Paquistán estima que contará con esa capacidad a partir del año próximo, aunque el proceso viene muy lento. Por lo pronto ya adquirió un sistema de análisis estructural en Portugal y estaría adecuando una planta para la recorrida del motor RD-93, aunque para ello deberá tener la aprobación de Rusia.Así se entrega cada JF-17 recorrido:<img src="https://1.bp.blogspot.com/-QfAUFKqbgj8/WgUb9E_zFoI/AAAAAAABPHE/hotKgAupTIsEF7gukh-ysOH-S_fSYpruACLcBGAs/s1600/JF-17%2Boverhaul%2Bproject%2Bstarted%2Bat%2BAVIC%2BChangsha.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Obviamente el JF-17 no es de mi agrado, pero no recarguemos todas las tintas sobre éste avión porque hay casos &quot;occidentales&quot; donde sucede lo mismo, como el C-295 cuya inspección &quot;8Y&quot; (cada 8 años) se hace exclusiva y excluyentemente en España sin importante dónde esté el operador.&nbsp; De hecho Brasil como Chile ya han enviados sus C-295 a España para tal inspección.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2635798, member: 6"] El JF-17 requiere su primer overhaul a las 1.200 horas y por ahora el mismo se realiza exclusivamente en China, en la planta Changsha 5712 de AVIC. Paquistán estima que contará con esa capacidad a partir del año próximo, aunque el proceso viene muy lento. Por lo pronto ya adquirió un sistema de análisis estructural en Portugal y estaría adecuando una planta para la recorrida del motor RD-93, aunque para ello deberá tener la aprobación de Rusia. Así se entrega cada JF-17 recorrido: [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-QfAUFKqbgj8/WgUb9E_zFoI/AAAAAAABPHE/hotKgAupTIsEF7gukh-ysOH-S_fSYpruACLcBGAs/s1600/JF-17%2Boverhaul%2Bproject%2Bstarted%2Bat%2BAVIC%2BChangsha.jpg[/IMG] Obviamente el JF-17 no es de mi agrado, pero no recarguemos todas las tintas sobre éste avión porque hay casos "occidentales" donde sucede lo mismo, como el C-295 cuya inspección "8Y" (cada 8 años) se hace exclusiva y excluyentemente en España sin importante dónde esté el operador. De hecho Brasil como Chile ya han enviados sus C-295 a España para tal inspección. [/QUOTE]

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