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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2644807" data-attributes="member: 6">Depende de cómo esté conformado el dispositivo de seguridad.Normalmente se fijan varios anillos en torno al supuesto blanco. Las aeronaves de combate tienen siempre asignado el anillo exterior y si bien su velocidad es importante, no necesariamente se requiere de capacidad supersónica. La idea es que se tome contacto con &quot;el intruso&quot; lo antes posible pero ello depende de la extensión del anillo exterior que estará determinado por la cobertura radar. Así hay anillos exteriores de 400/500 km cuando hay vigilancia AEW y aniloos de 200/250 km cuando la cobertura radar es terrestre. Para el primer ejempo sí es ideal capacidad supersónica, para el segundo no tanto. De hecho en varias cumbres los A-4AR respondieron de modo adecuado.&nbsp; Ahora cuando hablamos de &quot;policía aérea&quot; el tema es muy diferente. Para interceptar una aeronave que vuela a Mach 0.8 y 32.000/34.000 ft (como una aeronave comercial en crucero) sí se requiere de capacidad supersónica porque para alcanzar esa altitud y &quot;emparejar&quot; la velocidad del avión a interceptar, como mínimo hay que duplicar la velocidad propia. Y no dude que un LIFT como el FA-50 está capacitado para hacer ambas misiones.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2644807, member: 6"] Depende de cómo esté conformado el dispositivo de seguridad. Normalmente se fijan varios anillos en torno al supuesto blanco. Las aeronaves de combate tienen siempre asignado el anillo exterior y si bien su velocidad es importante, no necesariamente se requiere de capacidad supersónica. La idea es que se tome contacto con "el intruso" lo antes posible pero ello depende de la extensión del anillo exterior que estará determinado por la cobertura radar. Así hay anillos exteriores de 400/500 km cuando hay vigilancia AEW y aniloos de 200/250 km cuando la cobertura radar es terrestre. Para el primer ejempo sí es ideal capacidad supersónica, para el segundo no tanto. De hecho en varias cumbres los A-4AR respondieron de modo adecuado. Ahora cuando hablamos de "policía aérea" el tema es muy diferente. Para interceptar una aeronave que vuela a Mach 0.8 y 32.000/34.000 ft (como una aeronave comercial en crucero) sí se requiere de capacidad supersónica porque para alcanzar esa altitud y "emparejar" la velocidad del avión a interceptar, como mínimo hay que duplicar la velocidad propia. Y no dude que un LIFT como el FA-50 está capacitado para hacer ambas misiones. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982