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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2645679" data-attributes="member: 569"><p>y si...mas bien!!....a quien hubiese puesto de agresor?....a un avion que esta de tu lado o el que usa el enemigo?</p><p></p><p></p><p></p><p>el C tambien era sovietico....y el M tambien.</p><p></p><p></p><p>es correcto.</p><p></p><p></p><p>charly, deje un dato para que veas que el fulcrum A, no tenia patas cortas....el viaje de la base de la urss a la base de finlandia, son 1200 km lineales....y los hizo sin depositos suplementarios.</p><p>no todo lo que decia occidente era real en dicha epoca, donde la urss se abria al mundo en la industria militar.</p><p>el fulcrum c, nacio principalmente, no por el alcance, sino por la vida de sus motores y la electronica asociada para batir mas de un blanco a la vez.</p><p>aggiornarse al mundo occidental.</p><p>un abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 2645679, member: 569"] y si...mas bien!!....a quien hubiese puesto de agresor?....a un avion que esta de tu lado o el que usa el enemigo? el C tambien era sovietico....y el M tambien. es correcto. charly, deje un dato para que veas que el fulcrum A, no tenia patas cortas....el viaje de la base de la urss a la base de finlandia, son 1200 km lineales....y los hizo sin depositos suplementarios. no todo lo que decia occidente era real en dicha epoca, donde la urss se abria al mundo en la industria militar. el fulcrum c, nacio principalmente, no por el alcance, sino por la vida de sus motores y la electronica asociada para batir mas de un blanco a la vez. aggiornarse al mundo occidental. un abrazo [/QUOTE]
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