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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2646673" data-attributes="member: 6"><p>Yo sigo con el costo de "llenar el tanque" que es un valor fácilmente calculable y real. El Texan tiene una capacidad de 677.5 litros de combustible. A unos 58 mangos el litro de Jet A estamos en $ 38.715 o sea 645 dólares. Según el nivel de potencia, esa cantidad puede servir para un vuelo de 2 o 3 horas. </p><p></p><p>El resto de los componentes del costo son valores con muchas variables que dependen del tipo o modelo de cómputo y cálculo que adopte cada fuerza; de la antiguedad del modelo, de la disponibilidad de repuestos, de las novedades de cada vuelo y un larguísimo etcétera. </p><p></p><p>Pero al menos ya sabemos cuánto cuesta llenar el tanque...!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2646673, member: 6"] Yo sigo con el costo de "llenar el tanque" que es un valor fácilmente calculable y real. El Texan tiene una capacidad de 677.5 litros de combustible. A unos 58 mangos el litro de Jet A estamos en $ 38.715 o sea 645 dólares. Según el nivel de potencia, esa cantidad puede servir para un vuelo de 2 o 3 horas. El resto de los componentes del costo son valores con muchas variables que dependen del tipo o modelo de cómputo y cálculo que adopte cada fuerza; de la antiguedad del modelo, de la disponibilidad de repuestos, de las novedades de cada vuelo y un larguísimo etcétera. Pero al menos ya sabemos cuánto cuesta llenar el tanque...!! [/QUOTE]
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