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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2654260" data-attributes="member: 10531"><p>Si, es por eso.</p><p>No es un veto explicito, pero si una condición para el país comprador.</p><p>Queres F-16, los primeros se los compras a EE.UU,junto a su logística.</p><p>Después, si queres comprar mas en otro lado, no hay drama.</p><p>Si Israel junto al comprador, quieren saltar a los EE.UU, la venta va a terminar como terminó la venta a Croaia..</p><p></p><p></p><p>Solo queda un TC-7 en Israel.</p><p>Las opciones mas accesibles para la obtención de mas TC-7 son pocas</p><p>1°-Comprar los de Ecuador</p><p>2°-Comprar los Sri Lanka</p><p>3°-Convertir algunas células de Dagger B a Kfir TC-12.</p><p></p><p>El tema es que tanto Ecuador como Sri Lanka, están evaluando poner en servicio de vuelta los Kfir.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2654260, member: 10531"] Si, es por eso. No es un veto explicito, pero si una condición para el país comprador. Queres F-16, los primeros se los compras a EE.UU,junto a su logística. Después, si queres comprar mas en otro lado, no hay drama. Si Israel junto al comprador, quieren saltar a los EE.UU, la venta va a terminar como terminó la venta a Croaia.. Solo queda un TC-7 en Israel. Las opciones mas accesibles para la obtención de mas TC-7 son pocas 1°-Comprar los de Ecuador 2°-Comprar los Sri Lanka 3°-Convertir algunas células de Dagger B a Kfir TC-12. El tema es que tanto Ecuador como Sri Lanka, están evaluando poner en servicio de vuelta los Kfir. [/QUOTE]
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