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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2661865" data-attributes="member: 30"><p>Claudio, si se sigue afectando el presupuesto de Defensa, y no se define una política de defensa. Incluso un Cessna 182 será costoso de volar, ya no de adquirir pues como se ha visto, cuando se tuvo que reemplazar........ no se pudo y se terminó modernizando. </p><p></p><p>Acá lo que hay que definir primero es la política de defensa, si ésta define lo que va a ser todo durante 40 años y por 40 años solo se va a poder tener y volar un entrenador. Agua y Ajo. Pero acá cuando se adquiere algo, es por 40 años mínimo. Por eso hay que tener cuidado.</p><p></p><p>Si lo analizamos en función del pedazo de pan que hoy se le está dando a la FAA, hasta el FA-50 va a ser dificil de sostener.</p><p></p><p>Besos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2661865, member: 30"] Claudio, si se sigue afectando el presupuesto de Defensa, y no se define una política de defensa. Incluso un Cessna 182 será costoso de volar, ya no de adquirir pues como se ha visto, cuando se tuvo que reemplazar........ no se pudo y se terminó modernizando. Acá lo que hay que definir primero es la política de defensa, si ésta define lo que va a ser todo durante 40 años y por 40 años solo se va a poder tener y volar un entrenador. Agua y Ajo. Pero acá cuando se adquiere algo, es por 40 años mínimo. Por eso hay que tener cuidado. Si lo analizamos en función del pedazo de pan que hoy se le está dando a la FAA, hasta el FA-50 va a ser dificil de sostener. Besos [/QUOTE]
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