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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2664645" data-attributes="member: 569">todo no tiene secretos en si (relacionado a adquisiciones normales), los valores estadisticos estan publicados o los costos varian si te permiten o no tener tu propio centro de mantenimiento o los diferentes escalones del mismo o lo que sea....te lo planteo diferente....los tr1700 fueron prototipos unicos en el mundo, con cero experiencia internacional del astillero en submarinos....y sin embargo....fueron excelentes, economicos y rendidores....no hay muchos secretos en si...fuera del motor y la electronica, no hay mayores costos....y la electronica (china) esta en todos lados....el motor vas a depender como en cualquier otra aeronave de su fabricante o lo que sea.ya no son los 80, donde un avion se hacia para que dure 400 horas para un conflicto inminente....ya las cosas se hacen con margenes internacionales de rendimientos y costos.algo nuevo, no es un cuco.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2664645, member: 569"] todo no tiene secretos en si (relacionado a adquisiciones normales), los valores estadisticos estan publicados o los costos varian si te permiten o no tener tu propio centro de mantenimiento o los diferentes escalones del mismo o lo que sea.... te lo planteo diferente....los tr1700 fueron prototipos unicos en el mundo, con cero experiencia internacional del astillero en submarinos....y sin embargo....fueron excelentes, economicos y rendidores.... no hay muchos secretos en si...fuera del motor y la electronica, no hay mayores costos....y la electronica (china) esta en todos lados....el motor vas a depender como en cualquier otra aeronave de su fabricante o lo que sea. ya no son los 80, donde un avion se hacia para que dure 400 horas para un conflicto inminente....ya las cosas se hacen con margenes internacionales de rendimientos y costos. algo nuevo, no es un cuco. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982