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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2671267" data-attributes="member: 6"><p>El M-346FA cuenta con mucho más equipamiento para misiones de ataque y reconocimiento que el FA-50. Comenzando por el bus 1760 para armamento guiado, la barquilla Reccelite, casco con mira integrada, armamento ya homologado (GBU-12, Lizzard), comando por voz, sonda REVO, equipo de autodefensa, datalink táctico pero con capacidad networking-center, además de un radar que es muy superior al que le fuera ofrecido a la FAA. </p><p></p><p>Hablamos de un modelo que el año próximo ya estará en servicio frente a los programas Block 10 y 20 del FA-50 previstos para dentro de 2 a 4 años más. </p><p></p><p>No es nada nuevo, aquí me cansé de mencionar que el FA-50 estaba atrasado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2671267, member: 6"] El M-346FA cuenta con mucho más equipamiento para misiones de ataque y reconocimiento que el FA-50. Comenzando por el bus 1760 para armamento guiado, la barquilla Reccelite, casco con mira integrada, armamento ya homologado (GBU-12, Lizzard), comando por voz, sonda REVO, equipo de autodefensa, datalink táctico pero con capacidad networking-center, además de un radar que es muy superior al que le fuera ofrecido a la FAA. Hablamos de un modelo que el año próximo ya estará en servicio frente a los programas Block 10 y 20 del FA-50 previstos para dentro de 2 a 4 años más. No es nada nuevo, aquí me cansé de mencionar que el FA-50 estaba atrasado. [/QUOTE]
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