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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2672380" data-attributes="member: 6"><p>Totalmente de acuerdo, el tema es que KAI ha puesto todas sus inversiones en el KF-X y de modo alguno descuidado al FA-50. Muy posiblemente al momento del MLU reciba de rebote alguna de las tecnologías del KF-X, pero estamos hablando como mínimo para el 2030.</p><p></p><p>Pero por otro lado y al depender de Lockheed-Martin, se nota claramente que algunos desarrollos del FA-50 están limitados a la decisión de Lockheed, porque particularmente ésta versión quedó "dormida" frente al M346FA y por ejemplo Tailandia que adquirió el modelo, decidió seguir modernizando los F-5 en vez de incorporar una versión avanzada del FA-50. Y no le quedó otra simplemente porque el Block 20 aún está verde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2672380, member: 6"] Totalmente de acuerdo, el tema es que KAI ha puesto todas sus inversiones en el KF-X y de modo alguno descuidado al FA-50. Muy posiblemente al momento del MLU reciba de rebote alguna de las tecnologías del KF-X, pero estamos hablando como mínimo para el 2030. Pero por otro lado y al depender de Lockheed-Martin, se nota claramente que algunos desarrollos del FA-50 están limitados a la decisión de Lockheed, porque particularmente ésta versión quedó "dormida" frente al M346FA y por ejemplo Tailandia que adquirió el modelo, decidió seguir modernizando los F-5 en vez de incorporar una versión avanzada del FA-50. Y no le quedó otra simplemente porque el Block 20 aún está verde. [/QUOTE]
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