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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2675289" data-attributes="member: 33946"><p>Si el MinDef analiza los números de operación del FA-50 y el Kfir va a ganar el FA-50.</p><p></p><p>El GE F-404 es el sustituto del GE J-79.</p><p></p><p>Cuándo nació, redujo un 30% los costos de mantenimiento con respecto al J-79.</p><p>Tiene un 40% de piezas menos y pesa un 50% menos con el mismo empuje. </p><p></p><p>No hay menor costo operativo que éste.</p><p></p><p>Montado en una célula moderna, que está en pleno desarrollo.</p><p>Se le puede adaptar el motor GE F-414 que tiene las mismas dimensiones que el F-404.</p><p></p><p>Y un dato no menor, la FAA se decidió por éste sin portazos...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 2675289, member: 33946"] Si el MinDef analiza los números de operación del FA-50 y el Kfir va a ganar el FA-50. El GE F-404 es el sustituto del GE J-79. Cuándo nació, redujo un 30% los costos de mantenimiento con respecto al J-79. Tiene un 40% de piezas menos y pesa un 50% menos con el mismo empuje. No hay menor costo operativo que éste. Montado en una célula moderna, que está en pleno desarrollo. Se le puede adaptar el motor GE F-414 que tiene las mismas dimensiones que el F-404. Y un dato no menor, la FAA se decidió por éste sin portazos... Saludos. [/QUOTE]
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