Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2701748" data-attributes="member: 6">Para no hacer el debate tan largo....1) Cuántos pilotos tiene hoy la FAA con la máxima habilitación para combate..?2) Idem anterior para vuelo supersónico y con aceleraciones de más de 6 g...?3) Cuánto hace que un combat ready no participa en un ejercicio internacional...?4) La FAA tiene doctrina actualizada en combate BVR diurno/nocturno...?No queda mucho más para decir... hoy la FAA no está preparada para recibir un caza y poder explotar todo su potencial y capacidades a corto plazo. No se trata de tomar un cursito afuera y ya tenés un par de instructores. Se requiere mucho más que eso, comenzando por una nueva doctrina, procedimientos, infraestructura, capacitación en técnicas de combate moderno además de disponer de un grupo de pilotos&nbsp; una experiencia mínima que pueda comenzar todo el proceso de adaptación.Y aunque te parezca ridículo, esa brecha se comienza a achicar con el Texan II. Quizás cuando conozcas todas las capacidades de ése avión, entiendas a qué me refiero.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2701748, member: 6"] Para no hacer el debate tan largo.... 1) Cuántos pilotos tiene hoy la FAA con la máxima habilitación para combate..? 2) Idem anterior para vuelo supersónico y con aceleraciones de más de 6 g...? 3) Cuánto hace que un combat ready no participa en un ejercicio internacional...? 4) La FAA tiene doctrina actualizada en combate BVR diurno/nocturno...? No queda mucho más para decir... hoy la FAA no está preparada para recibir un caza y poder explotar todo su potencial y capacidades a corto plazo. No se trata de tomar un cursito afuera y ya tenés un par de instructores. Se requiere mucho más que eso, comenzando por una nueva doctrina, procedimientos, infraestructura, capacitación en técnicas de combate moderno además de disponer de un grupo de pilotos una experiencia mínima que pueda comenzar todo el proceso de adaptación. Y aunque te parezca ridículo, esa brecha se comienza a achicar con el Texan II. Quizás cuando conozcas todas las capacidades de ése avión, entiendas a qué me refiero. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina