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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2712626" data-attributes="member: 3824"><p>El FA-50 sería una opción real del gusto de una parte de la FAA, pero seguramente habrá otra parte de la misma que no estaría de acuerdo, eso surge de la nota. </p><p></p><p>Lo mismo sucedió en 2014 y 2015, algunos querían el Kfir, otros querían el F-1. </p><p></p><p>En cuanto a que el FA-50 estaba bien encaminado y "los créditos garatizados" en 2019, lo dudo mucho, recordemos que al Gobierno de MM se le terminaron todos los créditos externos en abril de 2018, con la crisis turca, el dólar se fue de 18 a 40 en sólo 4 meses, la inflación al 50% en 2018, FMI, etc, etc. Ni crédito para los PPP de obra pública había. </p><p></p><p>El riesgo país ya era altísimo a mitad de 2019, dudo que el Gobierno anterior tuviera tan encaminada la compra. Más allá que después de las PASO de agosto desde ya que las cosas cambiaron aún más.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2712626, member: 3824"] El FA-50 sería una opción real del gusto de una parte de la FAA, pero seguramente habrá otra parte de la misma que no estaría de acuerdo, eso surge de la nota. Lo mismo sucedió en 2014 y 2015, algunos querían el Kfir, otros querían el F-1. En cuanto a que el FA-50 estaba bien encaminado y "los créditos garatizados" en 2019, lo dudo mucho, recordemos que al Gobierno de MM se le terminaron todos los créditos externos en abril de 2018, con la crisis turca, el dólar se fue de 18 a 40 en sólo 4 meses, la inflación al 50% en 2018, FMI, etc, etc. Ni crédito para los PPP de obra pública había. El riesgo país ya era altísimo a mitad de 2019, dudo que el Gobierno anterior tuviera tan encaminada la compra. Más allá que después de las PASO de agosto desde ya que las cosas cambiaron aún más. [/QUOTE]
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